Terzo appuntamento stagionale per il Campionato Italiano GT3 e Hypercar su LMU, questa volta nella cattedrale dell’endurance: il Circuit de la Sarthe di Le Mans.
Un tracciato leggendario, lungo oltre 13 chilometri, che ha messo alla prova la concentrazione e la gestione di gara dei piloti.
A vincere, dopo oltre un’ora di battaglia, sono stati Marco di Buono in Hypercar e Edoardo Ruggiero in LMGT3, in una serata che ha esaltato strategia, costanza e precisione.

Hypercar – Di Buono rompe il ghiaccio, Iemmulo sempre lì

In Hypercar, Marco di Buono conquista la sua prima vittoria stagionale dopo due secondi posti consecutivi. Scattato dalla pole position con un giro in 3:22.312, il pilota ha gestito alla perfezione il ritmo e la pressione del leader del campionato Dario Iemmulo, che ha chiuso a soli +3.9 secondi, sempre nel suo specchietto per tutta la gara.

Alle loro spalle, Simone Violo torna sul podio con un solido terzo posto (+20.0 s), seguito da Leonardo Passoni e Daniel Tudda, entrambi autori di una prova costante e senza sbavature.
Ottima prestazione anche per Luca Lo Monaco e Manuel Lastella, rispettivamente sesto e settimo, mentre Michele D’Arezzo chiude ottavo davanti a Alessandro Nevi.

Di Buono completa un weekend perfetto portando a casa i 2 punti bonus della pole position e quello del giro veloce in gara (3:25.096), riducendo sensibilmente il gap in classifica generale da Iemmulo, ancora leader ma ora con un margine minimo.

LMGT3 – Ruggiero beffa Bonaccorsi nel finale

La gara GT3 ha offerto uno spettacolo degno del palcoscenico di Le Mans. Marcello Bonaccorsi, partito dalla seconda posizione, ha preso il comando sin dalle prime fasi e ha imposto un passo impressionante, firmando anche il giro veloce in 3:58.484, oltre un secondo più rapido di chiunque altro.

Il dominio del pilota sembrava destinato a tradursi in una vittoria, ma al terzultimo giro, un errore alle Porsche Curves ha cambiato tutto: una leggera sbandata del posteriore ha fatto perdere aderenza alla vettura, permettendo a Edoardo Ruggiero di approfittarne e passare al comando.
Bonaccorsi è riuscito a riprendere la corsa senza danni, ma ha dovuto accontentarsi del terzo posto, alle spalle anche di Guglielmo Filippi, che ha chiuso secondo a soli 520 millesimi dal vincitore.

Completano la top-5 Leonardo Porco (+5.6 s) e Gianluca Scalvini, seguiti da Mattia Panci e Giovanni Marasca. Una gara combattuta e correttissima, che conferma il livello altissimo della categoria GT3.

Per Ruggiero, la vittoria rappresenta un passo fondamentale nella corsa al titolo: il campione in carica allunga in classifica generale, mentre Bonaccorsi lascia Le Mans con la consapevolezza di poter lottare ad armi pari.

Direzione Gara – gestione ordinata su un tracciato estremo

Nonostante la complessità del layout e la lunghezza del tracciato, la Direzione Gara ha dovuto intervenire solo in pochi episodi minori.
Le Mans si è confermata una prova durissima per concentrazione e gestione del traffico, ma il gruppo ha mostrato maturità e rispetto reciproco, offrendo una delle gare più lineari e spettacolari del campionato.

Verso Austin

Archiviata la tappa francese, il campionato si prepara a volare oltre oceano: il prossimo appuntamento sarà al Circuit of The Americas (COTA) di Austin, in programma per martedì 11 novembre 2025 alle ore 21:00.
Con la classifica sempre più corta e i valori in campo ormai chiari, la lotta per il titolo entra nel vivo.